+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Размер Стоимости Проездного Билета Для Населения От Полной Стоимости

Размер Стоимости Проездного Билета Для Населения От Полной Стоимости

Ваш город -. Для получения подробной информации по транспортной карте, пожалуйста, выберите её из списка ниже. ЕТК-онлайн — это единая транспортная карта нового образца, с возможностью пополнения безналичным способом. Карта предназначена специально для оплаты проезда во всех видах общественного пассажирского транспорта.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Управление социальной защиты населения администрации Корочанского района

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа. Москва; далее - Минфин России. Тверь; далее - общество к Российской Федерации в лице Минфина России о взыскании убытков,. Решением Арбитражного суда города Москвы от Суды руководствовались статьями 8, 12, 15, 16, , , , , , , Гражданского кодекса Российской Федерации далее - ГК РФ , Федеральным законом от В кассационной жалобе Минфин России, ссылаясь на нарушение судами норм материального права, просит отменить принятые по делу судебные акты и отказать обществу в удовлетворении иска.

Порядок расчета убытков автотранспортных предприятий в связи с перевозкой льготной категории пассажиров и источник финансирования данных компенсационных выплат установлен нормативно. Региональный нормативный правовой акт об установлении мер социальной поддержки в виде права проезда по единым социальным проездным билетам для льготников, включенных как в федеральный, так и в региональный регистр льготников соответствует нормам действующего законодательства. В связи с этим общество не вправе определять недополученные им доходы и источник для их покрытия иным путем.

Кроме того, по мнению заявителя, Тверская область приняла на себя расходные обязательства по обеспечению мер социальной поддержки для льготников федерального уровня, а в связи с предоставлением этому региону дотаций из федерального бюджета на выравнивание бюджетной обеспеченности исключается вывод о недостаточности финансирования из бюджета Российской Федерации. Данный довод заявителя основан на Федеральном законе от В судебном заседании представители заявителя поддержали доводы, изложенные в кассационной жалобе.

Представитель общества настаивал на своей правовой позиции, занятой в судах нижестоящих инстанций, и просил судебные акты оставить без изменения. Представители третьего лица в суд не прибыли. Законность обжалованных судебных актов проверена судебной коллегией в пределах доводов, изложенных в кассационной жалобе, и в той части, в которой они обжалуются пункт 2 статьи Изучив материалы дела, судебная коллегия считает, что кассационная жалоба подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судами, общество являлось автотранспортным предприятием, на основании лицензии осуществляло регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования на городских маршрутах на территории города Твери и Калининского района Тверской области и в году предоставляло отдельным пассажирам, включенным в федеральный и региональный регистры льготников, право льготного проезда на основании единых социальных проездных билетов далее - проездной билет.

Общество полагало, что в результате предоставления льгот оно понесло убытки, которые должно возместить публично-правовое образование, предоставившее гражданам право проезда по цене, ниже экономически обоснованной льготной.

Общество не оспаривало получение им из бюджета Тверской области сумм, исчисленных в соответствии с пунктом 3. Более того, компенсация не связана с экономически обоснованной ценой на проезд тарифом и фактическими расходами транспортных предприятий.

Отказ Минфина возместить убытки по предложенному обществом расчету послужил последнему поводом для обращения в суд с настоящим иском. Из пункта 1 статьи , статьи ГК РФ следует, что по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира и багаж в пункт назначения, а пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд и провоз багажа.

Если из закона, иных правовых актов вытекает, что коммерческая организация обязана осуществлять перевозки пассажиров и багажа по обращению любого гражданина, то такая перевозка признается перевозкой транспортом общего пользования.

В соответствии с пунктами 2, 5 статьи ГК РФ плата за перевозку пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

В случаях, когда в соответствии с законом или иными правовыми актами установлены льготы или преимущества по провозной плате за перевозку пассажиров и багажа, понесенные в связи с этим расходы возмещаются транспортной организацией за счет средств соответствующего бюджета.

Исковые требования касались возмещения убытков выпадающих доходов , связанных с предоставлением льгот по провозной плате. Из пунктов 3. Размер компенсации за каждый билет определялся как разность между стоимостью льготного проезда и стоимостью проездного билета, оплаченной пассажиром. Полная стоимость проезда одного пассажира по проездному билету в месяц указана в пункте 3.

Таким образом, льготные пассажиры, покупая проездной билет, оплачивали часть его стоимости. Эта плата перечислялась перевозчикам. Оставшаяся часть полной стоимости проезда компенсирована перевозчикам истцу в частности из бюджета в виде компенсации выпадающих доходов.

Из статьи 6, пункта 3 статьи 15, пункта 1 статьи , пункта 4 статьи АПК РФ следует, что принимаемые арбитражными судами судебные акты должны основываться на действующих законах и иных нормативных правовых актах.

При таких обстоятельствах у судов не было оснований для применения иной методики расчета, в том числе и той, что предложена истцом. При этом позиция общества основывалась исключительно на среднестатистической величине, не отражающей фактический объем перевозок. Следовательно, вопреки выводам судов истец не подтвердил ни факт причинения убытков, ни их размер. В связи с существенным нарушением норм материального права и норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав и законных интересов в сфере предпринимательской деятельности, на основании пункта 1 статьи Для принятия решения по существу спора нет необходимости в оценке доказательств и установлении обстоятельств дела, поэтому судебная коллегия полагает возможным разрешить спор по существу.

Руководствуясь статьями Автотранспортное предприятие просило взыскать убытки выпадающие доходы в связи с перевозкой льготников городским автотранспортом общего пользования. При этом она исходила из следующего. Региональным органом было утверждено положение, определяющее порядок реализации льгот по проезду автотранспортом общего пользования и компенсации расходов транспортным предприятиям.

Согласно этому положению проезд льготников в наземном городском и пригородном общественном транспорте осуществлялся на основании единого социального проездного билета ЕСПБ. Компенсация определялась по каждому муниципальному образованию из расчета размера компенсации за каждый ЕСПБ, умноженного на общее количество ЕСПБ, выданных в муниципальном образовании, и впоследствии распределялась между перевозчиками на основании показателей фактической транспортной работы.

Размер компенсации за каждый билет рассчитывался как разница между стоимостью льготного проезда и стоимостью проездного билета, оплаченной пассажиром. В положении указана полная стоимость проезда одного пассажира по ЕСПБ в месяц. Таким образом, льготники, покупая ЕСПБ, оплачивали часть его стоимости.

Оставшаяся часть полной стоимости проезда возмещена перевозчикам в т. Указанное положение являлось действующим нормативным правовым актом, установившим порядок компенсации, методику расчета и исходные данные, необходимые для расчета размера выпадающих доходов перевозчиков. При таких обстоятельствах у судов не было оснований для применения иной методики расчета, в т.

Кроме того, доводы истца сводились к тому, что фактический объем перевозок и их стоимость превышали параметры, заложенные в положение. Его позиция основывалась исключительно на среднестатистической величине, не отражающей фактический объем перевозок. Следовательно, истец не подтвердил ни факт причинения убытков, ни их размер.

Круглый стол "Законодательные инициативы: медицинские осмотры, диспансеризация и вакцинация — залог охраны общественного здоровья". Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от Резолютивная часть определения объявлена 11 марта г.

Определение изготовлено в полном объеме 18 марта г. Судебная коллегия по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации в составе: председательствующего - судьи Разумова И. Москва; далее - Минфин России на решение Арбитражного суда города Москвы от Тверь; далее - общество к Российской Федерации в лице Минфина России о взыскании убытков, с участием в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Тверской области в лице Министерства социальной защиты населения Тверской области г.

В заседании приняли участие представители: от заявителя - Смирнова А. Суды признали доводы общества и его расчет соответствующим принципу полного возмещения убытков.

Между тем суды не учли следующее. Определение вступает в законную силу со дня его вынесения. Председательствующий Разумов И. Судья Самуйлов С. Судья Шилохвост О. Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.

Льготы на проезд

В целях реализации Федерального закона от Ввести с 1 июля года на территории Владимирской области месячные социальные проездные билеты, предоставляющие право на фиксированное количество поездок в месяц на маршрутах регулярных перевозок в границах населенного пункта городским транспортом общего пользования, кроме такси, для отдельных категорий граждан, указанных в приложении N 1 к настоящему постановлению. Перечень маршрутов регулярных перевозок, на которых осуществляются перевозки пассажиров по месячным социальным проездным билетам, утверждается органами местного самоуправления. Установить фиксированное количество поездок по месячным социальным проездным билетам по маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении 30 поездок в месяц, в городах Владимир и Ковров - 35 поездок в месяц. Ввести с 1 июля года на территории Владимирской области месячные социальные проездные билеты, предоставляющие право на фиксированное количество поездок в месяц автомобильным транспортом общего пользования, кроме такси, на маршрутах регулярных перевозок в пригородном сообщении для отдельных категорий граждан, указанных в приложении N 1 к настоящему постановлению. Перечень межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в пригородном сообщении, на которых осуществляются перевозки пассажиров по месячным социальным проездным билетам, утверждается департаментом транспорта и дорожного хозяйства администрации области, муниципальных маршрутов регулярных перевозок в пригородном сообщении - органами местного самоуправления. Установить фиксированное количество поездок по месячным социальным проездным билетам по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении:.

Размер Стоимости Проездного Билета Для Населения От Полной Стоимости

Получатель ежемесячной денежной компенсации ЕДК на оплату жилого помещения и коммунальных услуг зарегистрирован по одному адресу, а фактически проживает по другому. Да, ЕДК по заявлению гражданина может доставляться по фактическому адресу проживания. Обязательно ли нужно обращаться получателю ЕДК в управление социальной защиты населения в случае изменения адреса регистрации? Как начисляется ЕДК? Почему она разная даже у проживающих в одной квартире?

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

.

.

.

.

.

.

Размер компенсации за каждый билет определялся как Полная стоимость проезда одного пассажира по проездному билету в месяц.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: В Ярославле меняется стоимость проездных
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ираида

    300 ты с брал .подали на эту сумму 45 руб

  2. Фаина

    Тарас, при всем уважении к Вам, заметим основной момент из ЗУ 877, которым четко указано: . з урахуванням особливостей форм господарювання . Иначе лиц осуществляющих деятельность согласно ч.2 ст.3 КЗОТ (на общественных основах), просмотрев Ваш ролик, инспектора будут приравнивать к найомным работникам??